K4169 صب الصلبة السوبر سبيكة السبيكة الرئيسية للصب الاستثماري

K4169يتم صب سبيكة رئيسية في قضبان لمصانع الصب الاستثماري التي تعمل على برامج محركات الطائرات، بأقطار تتراوح من8.0 مم إلى 200 مم، مع الدرجة المتفق عليها قبل الصب وسجل دفعة يصدر مع المادة.

لماذا تدفع برامج صب الطائرات المتطلبات إلى الأمام

يحمل مصنع الصب الاستثماري الذي يعمل وفقًا لبرنامج طيران متطلبات تتجاوز بوابته الخاصة. يتم شراء الصب وفقًا لمواصفات، وتحدد المواصفات السبيكة، وتُبنى السبيكة من صهر تم شحنه بإضافات. عندما يتم تدقيق الصب، تصل الأسئلة إلى المادة التي دخلت في الصهر: ما هي الدرجة التي تمت إضافتها، من أي دفعة، وضد أي اتفاق.

لهذا السبب يتم تسوية طلب من هذا النوع على الدرجة وعلى السجل، بينما تنبع هندسة القضيب من ممارسة الشحن بدلاً من رسم المكون.

المواصفات

نقاط القوة الرئيسية

• مصنوع حسب الدرجة المتفق عليها قبل الصهر.
• سجل دفعة يصدر مع كل شحنة.
• قضبان دائرية من 8.0 مم إلى 200 مم، مقطوعة إلى طول الشحن.
• صهر فراغي وصب قضبان في موقع واحد.
• يتم فحص الدفعات المتكررة مقابل السجل السابق.

التفاصيل الفنية

سجل الدفعة الذي يسافر مع القضيب

سجل الدفعة هو ما يجعل المادة قابلة للتحقق بعد مغادرتها المصنع. يحمل الدرجة ورقم الدفعة، وتركيب الصب كما تم الاتفاق عليه في الطلب، ونتائج الفحص التي تم الاحتفاظ بها مقابل هذا الصب. عندما تصل المادة إلى المسابك، يمكن وضعها جنبًا إلى جنب مع أمر الشراء، وعندما يتم تدقيق الصب النهائي، يجيب السجل على سؤال ما الذي دخل في الصهر.

العمل وفقًا لدرجة متفق عليها على دفعات مصبوبة بالفراغ

يحدد الطلب التركيب وحدود الشوائب أولاً، ويتم إجراء الصب مقابل هذا الاتفاق. يتم استخدام الصهر تحت الفراغ لهذه الدفعات، ويتم صب القضيب من نفس الصهر الذي تم فحصه، لذلك تتوافق المادة التي تصل مع المادة التي تم إصدارها.

بيانات يطلبها مهندس الصب قبل الشحن

قبل أن يدخل صب جديد إلى الفرن، يريد المهندس تأكيد الدرجة، وتركيب الدفعة، والمقطع، وطول القطع، وكتلة القطع التي سيتم شحنها. تأتي هذه العناصر من سجل الدفعة ومن الطلب، ولهذا السبب يتم تحديد القطر وطول القطع في مرحلة الاستفسار بدلاً من بعد وصول المادة.

الدفعات المتكررة وما يبقى ثابتًا

يعمل برنامج الصب على التكرارات، لذلك تتم مقارنة الدفعة المطلوبة هذا الربع بالدفعة المطلوبة في الربع الماضي. يظل اتفاق الدرجة وتنسيق السجل كما هو بين الدورات، مما يحافظ على روتين الفحص الوارد دون تغيير ويحدث فرقًا عند ظهوره.

برامج صب الطائرات والصب الدقيق

يتم شحن قضبان السبيكة الرئيسية في K4169 في عمليات الصب الاستثماري للمكونات المصبوبة التي تعمل في درجات حرارة عالية. تقع مكونات محركات الطائرات وورشة الصب الدقيق في مركز هذا المجال، جنبًا إلى جنب مع عجلات الشاحن التوربيني للسيارات، ومضخات الصمامات الكيميائية، وأجهزة تصنيع الزجاج.

ضمان الجودة

يتم فحص كل دفعة مقابل الدرجة المتفق عليها قبل الصب، ويتم فحص السطح قبل التعبئة. يذكر السجل الصادر مع الدفعة الدرجة ورقم الدفعة، لذلك يمكن تتبع المادة من الشحنة إلى الصب، ويمكن تعيين طلب متكرر مقابل السجل السابق.

المراجع

تتبع تسميات الدرجات سلسلة الدرجات المصبوبة المستخدمة للسبائك عالية الحرارة في نظام المعايير الصينية. الأرقام التي تحكم برنامج الصب هي التركيب المتفق عليه وحدود الشوائب، وسجل الدفعة الصادر مع الشحنة، ونتائج الفحص التي تم الاحتفاظ بها مقابل هذه الدفعة في المصنع.

التعبئة والتسليم

يتم توريد القضبان في حزم قضبان مع تغليف واقٍ وتعبئتها في صناديق خشبية للتصدير، مع وضع علامة عليها بالدرجة والقطر ورقم الدفعة. يتم جدولة الإنتاج على مدار 15-30 يومًا من تأكيد الطلب، ويتم اقتباس الشحن إلى ميناء الوجهة المذكور في الاستفسار.

حول DLX Alloy

تقوم شركة Changzhou DLX Alloy Co., Ltd. بصهر ومعالجة السبائك منذ عام 2002، وتحمل شهادة ISO 9001 و SGS، وتعمل في موقع مساحته 12,000 متر مربع بسعة سنوية تبلغ 10,000 طن. يتم التعامل مع الدفعات المصبوبة لعملاء صب الطائرات والصب الدقيق بنفس طريقة بقية النطاق: يتم الاتفاق على الدرجة قبل الصهر، ويتم فحص الصب مقابل هذا الاتفاق، ويتم إصدار السجل مع المادة.

أرسل الدرجة والقطر وطول القطع والكمية للحصول على عرض أسعار.

الأسئلة الشائعة

1. س: ما الذي يبحث عنه برنامج صب الطائرات في مورد سبائك رئيسي؟
   ج: درجة متفق عليها، وسجل دفعة يصدر مع المادة، وصب يمكن التحقق منه مقابل هذا الاتفاق. هندسة القضيب تتبع ممارسة الشحن في المسابك.
2. س: ما هي السجلات التي تصدر مع الدفعة؟
   ج: شهادة اختبار المطحنة توضح تركيبة الدفعة وترتبط بالدرجة ورقم الدفعة، مع قائمة التعبئة ووثائق التصدير للوجهة.
3. س: كيف يتم الاتفاق على الدرجة قبل الصب؟
   ج: يتم تحديد التركيب وحدود الشوائب في الطلب، ويتم فحص الصب مقابلها قبل إصدار المادة.
4. س: أي قطر وطول قطع يناسبان ورشة الصب؟
   ج: قضبان دائرية من 8.0 مم إلى 200 مم، مقطوعة إلى طول الشحن المستخدم في المسابك، سواء كان ذلك قضيبًا كاملاً أو قطعة أقصر بحجم مناسب للبوذقة.
5. س: كيف يتم الحفاظ على اتساق الدفعة المتكررة مع الدفعة السابقة؟
   ج: يتم الاحتفاظ بسجل الدفعة، ويتم تعيين طلب متكرر مقابلها بحيث تظل الدرجة والحدود كما تم الاتفاق عليها.
6. س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
   ج: يتم تحديد الحد الأدنى حسب القطر والكمية المطلوبة، ويتم تأكيده مع الدرجة عند تقديم الطلب.
7. س: ما هو وقت التسليم؟
   ج: يتم جدولة الإنتاج على مدار 15-30 يومًا من تأكيد الطلب.
8. س: كيف يتم تعبئة القضبان للشحن؟
   ج: يتم تغليف كل حزمة وتعبئتها في صناديق للشحن البحري، وتحمل الصناديق الدرجة والقطر ورقم الدفعة حتى يمكن التحقق من الشحنة عند الوصول.